本文转自：杭州日报
记者 张雅丽
暑运大幕一拉开，机场里最热闹的风景，就是那些背着小书包、拿着登机牌、满怀期待过安检的小旅客们。
前不久，去哪儿旅行发布了一组有意思的数据：今年以来，0至12岁儿童旅客的机票量，已经占该平台机票总量的10%，相当于每10个乘机人中，就有1个儿童，而在2010年，这一比例仅为1%。更值得关注的是，今年解锁“人生第一张机票”的小乘客，其机票订单量同比增长近两成，且这个暑假，他们更偏爱小机场城市。
这些“小脚丫”踩出的航迹，也是一份亲子游“种草清单”，暗藏旅游市场的“潜力股”。北京、成都、上海、广州、西安、三亚、重庆、杭州、昆明、深圳，以及云南西双版纳、贵州安顺、黑龙江伊春、吉林长白山、广东清远、山东日照、浙江台州、福建泉州……2026年暑期搜索热门目的地与热度飙升较快的“宝藏小城”，与儿童机票增长曲线高度重合。
与成年旅客的出行模式不同，带娃出行的家庭，对旅游目的地的选择可谓“讲究”，他们既要气候宜人、设施完善，又要文化可感、体验丰富。小游客的出行，从来不是一个人，通常是“一带二”“一带四”，甚至“二带六”的家庭组合。这也意味着，一张“首飞”机票，撬动的是两到四倍的随行客流，以及随之产生的餐饮、住宿、购物、门票等消费。
暑期本就是亲子游的黄金窗口期，被选中的儿童“首飞”目的地，是一个家庭对一座城市旅游接待能力、综合服务能力、安全指数与游玩指数的综合评分。
当童车能在机场、高铁站“丝滑”穿行，当景区（街区）的无障碍通道没有铁围栏挡道，当打卡点出现了越来越多推着童车的家庭，这些目的地收获的，不仅是当下的门票收入，更是口碑发酵的“长尾红利”。
反过来看，这股“小游客潮”的出现，也在倒逼目的地进行升级。尤其是这些年突然走红的宝藏小城，它们虽然风光独特、资源丰富，却总是逃不过“有风景无场景、有资源无配套”的尴尬。
越来越多“首飞”的儿童来了，也推动目的地发生改变：机场、车站要增加家庭卫生间与母婴室，酒店要有儿童洗漱用品、踩脚凳，景区与文化场所要开放无障碍通道，亲子游线路要优化……这些变化，看似是在“儿童友好型”领域的升级，实际上，是目的地一一补齐旅游服务的短板。
今天坐在童车里看风景的孩子，明天必然成为旅行的决策者。那些被“小脚丫”率先选择、踏足的目的地，那些提前被孩子们“唤醒”的宝藏小城，终将长成文旅行业最具生命力的“潜力股”。
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